充电 车企破局充电焦虑的战略转向不朽情缘正规网站从单打独斗到共享

　　蒙娜丽莎集团董事张旗康○■：可以更加放心大胆地推动科技创新

　　从2024年5月至今年4月□•-，桩车增量比为1∶2▽★-.9=★□…▪，月均新增公共充电桩约8△■▪▷●.5万台▷◆。

　　1月17日=☆▲●◆◆，极狐汽车宣布与蔚来能源达成充电互联互通合作▼◁=★△，极狐平台将接入蔚来能源的9000根超充桩和5400根目的地充电桩□▽◆◁□，极狐APP充电地图将支持全国范围内查询充电桩实时动态和扫码启停功能□▪▼。

　　此前-★••◆，蔚来汽车多次公开表示▪☆，电动车品牌应同步建设充电设施■★••◇★，并尽可能向公众开放▲◆…▷。蔚来方面表示◁▼，其充电站超八成的充电量来自非蔚来品牌车主□▪■■。此外◆●…△，岚图■=▷◁◇、特斯拉不朽情缘正规网站△▷●▼、极氪等车企也已开放自家充电设施供其他品牌车型使用▷…▽▷。其中◆●☆□◇，极氪汽车宣布•■▲▷●▪，其能源系统已接入第三方公共充电枪超过55万个▲●○，覆盖全国96%以上的城市▷…◇☆△，高速公共充电枪数量近16万个▽☆□□▪，高速充电枪覆盖率超过85%•◁…▷■。

　　受此因素影响•-□▼■●，多地纷纷加快充电基础设施布局•▪●。5月3日▪••○，湖北省发布的《湖北省提振消费专项行动实施方案》提出•▷•□△•，推进高速公路服务区超充提质和出入口快充全覆盖◆◁=•■，今年新建改造充电桩10万个以上★▷◇◁。此外★▽▪◇◁，深圳市规划在今年建设超充站300座▷◆○■，★▼“超充／加油◆☆■■”数量比达1∶1☆◁；到2030年▷•★▲▽▲，超充站将增至千座◆▲…○■-，完成超充骨干网建设▪▷▷★。

　　这一关系到新能源车车主充电体验的核心数据不升反降-○▼•☆▼。这意味着▲-=••，截至4月底=-▪●，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展■•=◁▼=。

　　新能源车充电焦虑▲…◁•△△，曾是影响广大新能源车车主使用体验的一大痛点…◆。尤其是在新能源车市场推广初期-◁，由于私人停车位较少△★◇-、老旧小区电网限制等原因●◇■◆-▲，不少新能源车车主对公共充电桩十分依赖▷▲○▽●□。而随着新能源车市场推广日渐普及▼▽◆，新能源充电需求正悄然发生变化▲•…。

　　截至4月底△△▪=☆，广东△▷▽★、浙江等10地建设的公共充电桩总量占比达67★…-…▲.7%▲△。单纯依赖自建充电设施已不再是唯一解决方案△•。但其增速仍无法满足新能源车保有量高速扩张下的需求◁△△▽，在此背景下•▼，促进联盟方面表示•-，其中直流充电桩183■▽•●☆.4万台-•▪▼▲、交流充电桩215-●■.7万台…•••。尽管公共充电桩数量在以较快速度增长不朽情缘正规网站★■，全国充电基础设施累计数量为1406◁……▪.4万台★■□=■。

　　值得一提的是▪==◁■☆，全国充电电量主要集中在广东■●、江苏□○▷、河北等省份▼△，电量流向以公交车和乘用车为主☆-◆=•，环卫物流车▽◆•、出租车等其他类型车辆占比较小••-…。此外▲▪▷，4月全国充电总电量约61■■★▪☆.4亿度◆…■▽●，较3月增加2◆…▼◆•.7亿度▪▲-●▽，同比增长55▼•◆▷.6%•▽…◆□◁，环比增长4■▪•.6%●◁△……▪。

　　整车企业意识到•▪，2024年同期桩车增量比为1∶2…◁▲.5◁-□◆，钉钉再造AI新生态■☆-：平台跑出准确率超90%的妇科专业大模型2024年度中国医药工业主营业务收入前100位企业名单揭晓（附名单）促进联盟统计数据显示□□☆●◇，联盟内成员单位总计上报公共充电桩399•…★.2万台▷◇，截至今年4月底-=★▼☆★房贷利率的调整方式不朽情缘网站看懂 且借款人无需提出申请◁••○，若借款人的住房为首套房•▪△◁，除了北京=△、上海▽▪▪▷-•、深圳等地区○，其他地区利率高于LPR-30BP的全部存量房贷将 更多 房贷利率的调整方式不朽情缘网站看懂，，同比增长46▲■△▷☆◇.3%★▪●。

　　近年来★▲，新能源车市场规模快速增长■◆☆★◇，新能源车已成为汽车消费市场的重要组成部分○-▲■。中国汽车工业协会数据显示□▲-，1月至4月•◆▪■▲，新能源车累计销量达430万辆=◁•●□☆，同比增长46▷◇▪-•.2%◆☆=●▼◆充电 车企破局充电焦虑的战略转向。截至目前•☆▽●…，全国新能源车保有量已突破3500万辆=-■。面对数以千万辆计的新能源车规模◇▼=●，新能源车车主对便捷补能的需求日益旺盛◇★▷，这无疑对充电基础设施建设提出了更高要求-=▪-○□。

　　为进一步满足日益旺盛的充电需求▷★△●■，2024年8月••■•，国家发展和改革委□◆○•不朽情缘正规网站从单打独斗到共享、国家能源局●▪▪□、国家数据局印发的《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027年）》明确提出□▼◆，要完善充电基础设施网络布局▲◁▪…。以-★▪◇▽▪“两区○●”（居住区•…•▷▪=、办公区）••☆◁、■▷□☆“三中心-▪▷=•◁”（商业中心◁☆■▽=、工业中心…▲•、休闲中心）为重点=△，因地制宜布局公共充电基础设施••■◇-，扩大高速公路充电网络覆盖范围并加强节假日充电服务保障▼○●△□△，有效增加农村地区充电设施■•◇◆…◇，逐步构建日益完善的充电基础设施网络-●☆-。

　　充电难的问题依然客观存在△○○•□。记者注意到◁▽▪，多家车企开始关注如何通过合作共享更好地满足用户的充电需求▷••=-•。其中☆▼▽○■▲，计划检查100家 市场监管总局等八部门联合部署2025年度检验检测机构•★•△●◁“双随机◆◁★…○□、一公开●☆▽”监督抽查为破解这一难题●▽▽☆□，

　　陈士华表示▽=，三线及以下地区将成为未来新能源车消费市场增长的重要增量市场▲△…▷▷。近两年▷▷●★●，有关部门释放了多个支持推动新能源车打开下沉消费市场的信号●▲…•◁，而实现这一目标不仅涉及购车环节•▷•，还须推动充电基础设施下乡=□◆-▼◆。相比国内一•□★▲、二线城市充电基础设施较为完善▼▲■★，三线及以下地区还有较大提升空间●▼◇…◇，相关区域还要积极布局△•，为新能源车市场增长奠定良好基础=▼•。

　　5月25日◇◇☆，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称促进联盟）发布的最新统计数据显示■▽，4月全国充电基础设施增量为9▽▷.2万台▷▼，同比增长34△○☆▽.1%◁○▽◆，连续多月保持同比较快增长□■。

　　对于车企在充电环节的战略调整▽○，中国汽车工业协会副秘书长陈士华向《中国消费者报》记者表示■●，车企自建互通充电站不仅有助于缓解消费者的续航焦虑=▽▽■■，增强其购买新能源车的信心-◁，更营造了良好的使用环境△▷◆△○。